CCTV新闻：中国汽车技术研究中心于5月17日发布了“ 2025年中国海外知识产权保护研究报告”，该报告为更好地转移到海外市场的汽车汽车公司提供了专业指南。该报告表明，独立车辆品牌在我国的海外专利申请的比例约为专利申请总数的30％，其中适当专利的比例逐年增加12％至47％，这表明改变品牌的独立能力是出国。记者发现，该报告还集中在全球车辆市场的专利布局和地位上。与前100名国内和外国专利申请相比，众所周知，当我国公司的MGA独立汽车通过专利合作协议被搁置到国外时，近50％的专利没有进入目标国家，这是一定的一定跨国汽车公司之间的差距。专家说，应准确实施前往国外的汽车公司的专利布局，并最终实现了从数量到质量的海外专利的改善。专家：保护海外的知识权拥有，需要注意三个要点。中国的“出国速度”的速度加速了，智力权利领域的挑战也变得越来越众所周知。专家提醒我们，我们应该专注于三个方面的智力保护：专利，商标和版权。首先，破坏专利是主要风险。例如，智能连接的汽车可能涉及数千辆专利。在产品设计和开发设计，海外市场扩张的制造和制造中，复杂的专利布局很重要。一些公司发现在第一个PHA中对目标市场的专利状况的研究不足SE，并且由于专利问题而仍面临法律纠纷。其次，还必须注意商标保护，除此之外，商标破坏和PagingTrademark登记册是两个主要风险。因为商标权具有区域特征，完成目标市场的商标注册是预防品牌纠纷的关键。此外，版权风险不能忽略。以产品设计字段为例，诸如汽车车身线，徽标和室内设计之类的创意元素都是吸引消费者的重要因素。专家强调，对该设计元素的原始保护不可忽视。未经授权使用他人的设计可能会构成侵犯版权的行为。从被动到积极建设一个面临国际贸易保护的知识产权防御系统，该国汽车公司的技术改变了其技术，从被动到积极的整个智力建设UAL保护系统。专家提醒，即使外国审判的误解主要集中在自动组件领域，我们仍需要谨慎对待汽车基本技术的潜在风险。将来，出国旅行将是“产品实力 +智力权利”权利的双重竞争。中国汽车公司应关注早期警告和对预防和控制风险违规的反应，增加具有高成本专利成本的专利的布局，同时同时包括全球化的专家在全球范围内进行跨性别工具，尤其是对自动体力的工具，尤其是对自身体力的工具，尤其是一名自动化的能源工具，尤其是一项自动化的工具，尤其是一名自动化的能源工具，尤其是一名自动化的工具。尽快将财产结合起来，将政府，企业和法律公司的资源结合起来，改善知识产权信息的供应，并使用保险和其他方法来减少蛋白质海外权利。第三方专业机构生产更灵活的全球知识防御系统。